Euroopan ensimmäinen LFP-akkutehdas laskeutui 16 GWh:n kapasiteetilla

Yhteenveto:

ElevenEs suunnittelee rakentavansa ensimmäisenLFP akkusupertehdas Euroopassa.Vuoteen 2023 mennessä tehtaan odotetaan valmistuvanLFP akutjonka vuotuinen kapasiteetti on 300 MWh.Toisessa vaiheessa sen vuotuinen tuotantokapasiteetti nousee 8 GWh:iin, ja sen jälkeen se kasvaa 16 GWh:iin vuodessa.

Eurooppa on "innokas kokeilemaan" laajamittaista massatuotantoaLFP akut.

Serbialainen akkukehittäjä ElevenEs sanoi lausunnossaan 21. lokakuuta, että se rakentaa ensimmäisenLFP akkusupertehdas Euroopassa.

ElevenEs on nyt tuotannossa ja on valinnut tulevaksi supertehtaakseen tontin Serbian Suboticasta.Vuoteen 2023 mennessä tehtaan odotetaan valmistuvanLFP akutjonka vuotuinen kapasiteetti on 300 MWh.

Toisessa vaiheessa sen vuotuinen tuotantokapasiteetti nousee 8 GWh:iin, ja sen jälkeen se kasvaa 16 GWh:iin vuodessa, mikä riittää varustamaan yli 300 000 sähköautoaparistotjoka vuosi.

ElevenEs:n tuotantolaitos Suboticassa, Serbiassa

Tämän supertehtaan rakentamiseen ElevenEs on saanut sijoituksen eurooppalaiselta kestävän energian innovaatiotoimistolta EIT InnoEnergyltä, joka on aiemmin sijoittanut paikallisiin eurooppalaisiin akkuyhtiöihin, kuten Northvolt ja Verkor.
ElevenEs sanoi, että laitoksen tilat on suunniteltu sijoitettavaksi lähelle Jadar Valleyä, Euroopan suurinta litiumesiintymää.

Tämän vuoden heinäkuussa kaivosjätti Rio Tinto ilmoitti hyväksyneensä 2,4 miljardin dollarin (noin 15,6 miljardin RMB) investoinnin Jadar-projektiin Serbiassa, Euroopassa.Projekti otetaan suuressa mittakaavassa käyttöön vuonna 2026 ja saavuttaa suurimman tuotantokapasiteetin vuonna 2029, ja sen arvioitu vuosituotanto on 58 000 tonnia litiumkarbonaattia.

Virallisilla verkkosivuilla kerrotaan, että ElevenEs keskittyyLFPteknologian reittiä.Lokakuusta 2019 lähtien ElevenEs on tehnyt tutkimus- ja kehitystyötäLFP akutja avasi tutkimus- ja kehityslaboratorion heinäkuussa 2021.

Tällä hetkellä yritys valmistaa neliö- jasoftpack-akut, jota voidaan käyttääenergian varastointijärjestelmät5kWh - 200MWh sekä sähkötrukit, kaivosautot, linja-autot, henkilöautot ja muut kentät.

On syytä huomata, että yhä useammat kansainväliset OEM-valmistajat, mukaan lukien Hyundai, Renault, Volkswagen, Ford jne., ovat alkaneet suunnitella LFP-akkujen käyttöönottoa.Tesla ilmoitti äskettäin valmistavansa kaikkia akkukestoisia sähköautoja maailmanlaajuisesti.Vaihda LFP-akkuihin lisätäksesi kysyntääLFP akut.

Kansainvälisten OEM-valmistajien akkuteknologiareittien muutosten paineessa korealaiset akkuyritykset ovat alkaneet harkita LFP-järjestelmätuotteiden kehittämistä asiakkaidensa tarpeisiin.

SKI:n toimitusjohtaja sanoi: "Autonvalmistajat ovat erittäin kiinnostuneita LFP-teknologiasta.Harkitsemme kehittämistäLFP akuthalvempiin sähköajoneuvoihin.Vaikka sen kapasiteettitiheys on pieni, sillä on etuja kustannusten ja lämmönkestävyyden suhteen.

LG New Energy aloitti LFP-akkuteknologian kehittämisen Daejeon Laboratoryssa Etelä-Koreassa viime vuoden lopulla.Sen odotetaan rakentavan pilottilinjan aikaisintaan vuonna 2022 soft pack -teknologiareitillä.

On ennakoitavissa, että kun LFP-akkujen globaali levinneisyys kiihtyy, lisää kansainvälisiä akkuyrityksiä houkuttelee mukaan LFP-ryhmään, ja se tarjoaa myös mahdollisuuksia ryhmälle kiinalaisia ​​akkuyrityksiä, joilla on vahvat kilpailuedutLFP akkuala.