LFP akkuratakilpailun "mestaruus"

Thelitium-rautafosfaattiakkumarkkinat ovat kuumentuneet jyrkästi, ja niiden välinen kilpailulitium-rautafosfaattiakkuyritysten toiminta on myös tehostunut.

Vuoden 2022 alussa,litiumrautafosfaattiakutohitetaan täysin.Samaan aikaan kilpailu litiumrautafosfaattiakkuyhtiöiden välillä on kiristynyt entisestään.

Tammikuussa tehoakkujen teho oli 29,7 GWh, josta li-ion-akkujen 10,8 GWh, kasvua edellisvuoteen oli 57,9 %, mikä on 36,5 % kokonaistuotannosta;tuotoslitiumrautafosfaattiakutoli 18,8 GWh, mikä on 261,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on 63,3 % kokonaistuotannosta.

Itse asiassa heinäkuusta 2021 lähtien asennettu kapasiteettilitiumrautafosfaattiakuton ylittänyt litiumioniakkujen tason seitsemänä peräkkäisenä kuukautena.

Syynä on se, että suositut mallit on varustetturauta-litium akutkuten Model 3, BYD Han ja Hongguang Mini EV ovat lisänneet asennettua kapasiteettiarauta-litium akut;vuonna 2021 tukia pienennetään huomattavasti, ja jotkut pienoisajoneuvot siirtyvät halvempiinlitiumrautafosfaattiakut.

Vuonna 2021 litiumioniakkujen asennettu kapasiteetti on noin 73,90 GWh, mikä on 87 % enemmän kuin vuotta aiemmin;asennettu kapasiteettilitiumrautafosfaattiakuton noin 65,37 GWh, mikä on 204 % enemmän kuin vuotta aiemmin.On arvioitu, että vuonna 2022 asennettu kapasiteettilitiumrautafosfaattiakutylittää li-ion-akkujen tason.

On syytä huomata, ettälitium-rautafosfaattiakkumarkkinat ovat kuumentuneet jyrkästi, ja niiden välinen kilpailulitium-rautafosfaattiakkuyritysten toiminta on myös tehostunut.

1. Litiumrautafosfaattiei ole vielä muodostanut hallitsevaa tilannetta.

Verrattuna Ningden aikakauden vikajohtajuuteen li-ion-akkumarkkinoilla, erolitium-rautafosfaattiakkuyritykset eivät ole laajentuneet.

Tammikuun tiedot osoittivat, että CATL:n kotimainen kuormituskapasiteetti oli 3,96 GWh, BYD 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech 0,87 GWh ja seuranta Yiwei Lithium Energy 0,21 GWh.

Samaan aikaan vuonna 2022 China Innovation Aviation kääntyylitiumrautafosfaattiakut, ja Honeycomb Energy toteuttaalitiumrautafosfaattilyhytteräisiä akkuja, joilla on myös suuri todennäköisyys saada markkinaosuus.

2. Litiumkarbonaatin pula ja jyrkästi nouseva hinta testaavat entisestään akkuyhtiöiden toimitusketjua ja kustannustenhallintakykyä.

Helmikuun 18. päivänä akkulaatuisen litiumkarbonaatin keskihinta on noussut 430 000 tonnilta, mikä on yli 43 % nousua uudenvuodenpäivän keskihinnasta 300 000 tonnilta.

Samaan aikaan yleinen pulalitiumrautafosfaattimateriaaleja ei ole lievennetty.Alle johtuminen useista tekijöistä, kustannuksetlitiumrautafosfaattiakuton noussut, ja kolmiosaisten akkujen hintaero on edelleen kaventunut.

Raaka-aineiden saannin turvaaminen, kustannusedun säilyminen ja vakaa toimitus autoyhtiöille vaikuttavat myös ratkaisevasti autoteollisuuden markkinaosuuteen.litium-rautafosfaattiakkuyritykset.