Samsung SDI ja LG Energy täydentävät 4680 akun tutkimus- ja kehitystyötä keskittyen Teslan tilauksiin

On raportoitu, että Samsung SDI ja LG Energy ovat kehittäneet näytteitä sylinterimäisistä 4680-akuista, joita testataan parhaillaan tehtaalla niiden rakenteellisen eheyden varmistamiseksi.Lisäksi molemmat yhtiöt toimittivat myyjille tietoja 4680-akun teknisistä tiedoista.

Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan Samsung SDI ja LG Energy Solutions ovat saaneet päätökseen "4680" akkukennonäytteiden kehittämisen."4680" on Teslan ensimmäinen akkukenno, joka lanseerattiin viime vuonna, ja kahden korealaisen akkuyhtiön liikkeellä oli ilmeisesti voittaa Teslan tilaus.

Alan johtaja, joka ymmärtää asian, paljasti The Korea Heraldille: "Samsung SDI ja LG Energy ovat kehittäneet näytteitä sylinterimäisistä 4680-akuista ja tekevät parhaillaan erilaisia ​​testejä tehtaalla varmistaakseen niiden rakenteen.Täydellisyys.Lisäksi molemmat yhtiöt toimittivat myyjille myös 4680-akun tekniset tiedot."

Itse asiassa Samsung SDI:n 4680-akun tutkimus- ja kehitystyöstä ei ole jälkiä.Yhtiön toimitusjohtaja Jun Young hyun paljasti tiedotusvälineille tämän vuoden maaliskuussa pidetyssä yhtiökokouksessa, että Samsung kehittää uutta sylinterimäistä akkua, joka on suurempi kuin nykyinen 2170-akku, mutta kieltäytyi vahvistamasta sen erityisiä tietoja..Tämän vuoden huhtikuussa yhtiö ja Hyundai Motor joutuivat kehittämään yhdessä seuraavan sukupolven sylinterimäisiä akkuja, joiden tekniset tiedot ovat suurempia kuin 2170 akkua mutta pienempiä kuin 4680 akkua.Tämä on akku, joka on suunniteltu erityisesti nykyaikaisiin hybridiautoihin tulevaisuudessa.

Alan sisäpiiriläiset huomauttivat, että koska Tesla ei tuota sylinterimäisiä akkuja, Samsung SDI:llä on tilaa liittyä Teslan akkutoimittajiin.Jälkimmäisen nykyisiä akkutoimittajia ovat LG Energy, Panasonic ja CATL.

Samsung SDI suunnittelee parhaillaan laajentumistaan ​​Yhdysvaltoihin ja ensimmäisen akkutehtaan perustamista maahan.Jos saat Teslan 4680-akun tilauksen, se varmasti lisää vauhtia tähän laajennussuunnitelmaan.

Tesla lanseerasi 4680-akun ensimmäistä kertaa Battery Day -tapahtumassaan viime syyskuussa, ja aikoo ottaa sen käyttöön Teksasissa valmistettuun Tesla Model Y -malliin vuodesta 2023 alkaen. 41680 Nämä luvut edustavat akkukennon kokoa, nimittäin: 46 mm halkaisija ja korkeus 80 mm.Suuremmat kennot ovat halvempia ja tehokkaampia, mikä mahdollistaa pienemmän tai pidemmän kantaman akun.Tämän akkukennon kapasiteettitiheys on suurempi, mutta hinta on alhaisempi, ja se sopii erityyppisille akuille.

Samaan aikaan LG Energy vihjasi myös konferenssipuhelussa viime vuoden lokakuussa, että se kehittäisi 4680-akun, mutta on sittemmin kiistänyt saaneensa prototyyppikehityksen päätökseen.

Tämän vuoden helmikuussa paikallinen välitysyritys Meritz Securities ilmoitti raportissaan, että LG Energy "saa päätökseen maailman ensimmäisen 4680 akun massatuotannon ja aloittaa niiden toimittamisen".Sitten maaliskuussa Reuters raportoi, että yritys "suunnittelee vuodelle 2023. Se tuottaa 4680 akkua ja harkitsee mahdollisen tuotantokannan perustamista Yhdysvaltoihin tai Eurooppaan".

Samassa kuussa LG Energy ilmoitti, että yhtiö aikoo investoida yli 5 biljoonaa wonia rakentaakseen vähintään kaksi uutta akkutehdasta Yhdysvaltoihin vuoteen 2025 mennessä pussi- ja "sylinterimäisten" akkujen sekä energian varastointijärjestelmien akkujen tuotantoa varten.

LG Energy toimittaa tällä hetkellä 2170 akkua Kiinassa valmistettuihin Tesla Model 3- ja Model Y -ajoneuvoihin.Yritys ei ole vielä saanut muodollista sopimusta 4680 akun tuottamisesta Teslalle, joten ei ole selvää, tuleeko yrityksellä olemaan suurempi rooli akkujen toimitusketjussa Tesla Kiinan ulkopuolella.

Tesla ilmoitti suunnitelmistaan ​​ottaa tuotantoon 4680 akkua Battery Day -tapahtumassa viime vuoden syyskuussa.Teollisuus on huolissaan siitä, että yrityksen suunnitelmat valmistaa akkuja yksin katkaisevat siteet olemassa oleviin akkutoimittajiin, kuten LG Energy, CATL ja Panasonic.Tältä osin Teslan toimitusjohtaja Elon Musk selitti, että vaikka sen toimittajat ovat edelleen suurin Tuotantokapasiteetti on käynnissä, mutta paristoista odotetaan olevan vakava pula, joten yhtiö teki yllä olevan päätöksen.

Toisaalta, vaikka Tesla ei ole virallisesti tilannut 4680 akun tuotantoa akkutoimittajilleen, Panasonic, Teslan pisin akkukumppani, valmistautuu valmistamaan 4680 akkua.Juuri viime kuussa yhtiön uusi toimitusjohtaja Yuki Kusumi sanoi, että jos nykyinen prototyyppituotantolinja onnistuu, yritys "investoi voimakkaasti" Tesla 4680 -akkujen tuotantoon.

Yhtiö kokoaa parhaillaan 4680 akun prototyypin tuotantolinjaa.Toimitusjohtaja ei tarkentanut mahdollisen investoinnin laajuutta, mutta 12 Gwh:n kaltaisen akkutuotantokapasiteetin käyttöönotto vaatii yleensä miljardeja dollareita.