Euroopan akkuteollisuuden kartan laajentuminen

Yhteenveto

Omavaraisuuden saavuttamiseksiteho akutja päästä eroon riippuvuudesta tuonnistalitiumparistotAasiassa EU myöntää valtavia varoja tukeakseen eurooppalaisen tukikyvyn parantamistatehoakkutoimialan ketju.

Äskettäin brittiläinen ja eteläkorealainen Eurocell-niminen yhteisyritys ilmoitti suunnitelmistaan ​​rakentaa Länsi-Eurooppaan superakkutehdas, jonka kokonaisinvestointi on noin 715 miljoonaa euroa (noin 5,14 miljardia juania), eikä tehtaan osoitetta ole vielä päätetty.

Hanke rakennetaan kahdessa vaiheessa.Akkutuotannon odotetaan alkavan aikaisintaan vuonna 2023, ja vuoteen 2025 mennessä rakennetaan tehdas, joka tuottaa yli 40 miljoonaa akkua vuodessa.

On raportoitu, että Eurocell perustettiin Etelä-Koreaan vuonna 2018. Akkutuotteissa käytetään nikkeli-mangaani positiivista elektrodia + litiumtitanaatti negatiivista elektrodijärjestelmää, joten sen akkutuotteilla on erinomainen nopea latauskyky.

Eurocell aikoo käyttää sitäakkutuotteet kiinteiden tuotteiden alallaenergian varastointijärjestelmät, mutta harkitsee myös tuotantoateho akutsähköajoneuvoihin.

Vaikka Eurocellin akkutuotteet sopivat paremminenergia varasto, sen perustaminen on myös eurooppalaisen nousun mikrokosmostehoakkuala.

Omavaraisuuden saavuttamiseksiteho akutja päästä eroon riippuvuudesta litiumakkujen tuonnista Aasiassa, EU myöntää valtavia varoja tukeakseen Euroopan unionin tukikapasiteetin parantamista.tehoakkutoimialan ketju.

Euroopan komission varapuheenjohtaja Maros Sefkovic sanoi Euroopan akkukonferenssissa: Vuoteen 2025 mennessä EU pystyy valmistamaan riittävästi akkuja vastaamaan Euroopan autoteollisuuden tarpeisiin ja jopa rakentamaan vientikapasiteettiamme ilman, että tarvitsee luottaa tuontiakkuihin.

Myönteisen politiikan tukemana ja markkinoiden kysynnän ohjaama kotimaisten määrätehoakkuYritykset Euroopassa ovat kasvaneet nopeasti.

Tähän mennessä monet paikallisetakkuyhtiötovat syntyneet Euroopassa, mukaan lukien Ruotsin Northvolt, Ranskan Verkor, Ranskan ACC, Slovakian InoBat Auto, Iso-Britannian Britishvolt, Norjan Freyr, Norjan Morrow, Italian Italvolt, Serbian ElevenEs jne., ja ilmoittivat laajamittaisista akkujen tuotantosuunnitelmista.On odotettavissa, että enemmän paikallistaakkuyhtiötsyntyy myöhemmällä kaudella.

EU:n liikenne- ja ympäristöjärjestön (T&E) viime kesäkuussa julkaisema raportti osoitti, että Euroopassa jo olemassa olevissa projekteissa rakennettujen tai rakenteilla olevien jättitehtaiden kokonaismäärä oli 38, joiden arvioitu vuosituotanto on 1 000 GWh ja kustannukset yli 40 miljardia. euroa (noin 309,1 miljardia juania).

Lisäksi monet eurooppalaiset OEM-valmistajat, mukaan lukien Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis jne., ovat myös tehneet yhteistyötä paikallisten eurooppalaisten kanssa.akkuyhtiötomistusosuuden tai yhteisyrityksen rakentamisen kautta löytääkseen omat akkukennot.Yhteistyökumppanit ja lukitsivat osan tuotantokapasiteetista varmistaakseen paikallisen akkunsa vakauden.

On ennakoitavissa, että kun eurooppalaisten OEM-valmistajien sähköistysmuutos kiihtyy jaenergia varastomarkkinat, Euroopanlitiumparistotoimialaketju laajenee ja nousee edelleen.